Защо в САЩ махат асфалта от някои второстепенни пътища?

В САЩ има повече от 6 милиона км пътища и поддръжката им отнема както време, така и много средства. Например за преасфалтирането на четирилентова отсечка са нужни 750 000 долара. Тъй като много от по-малките градове в САЩ, като Монпелие във Върмонт, са в затруднено финансово положение и не могат да отделят толкова много пари за асфалтиране, те избират друг подход – премахването на асфалта и превръщането на тези пътища в "черни".

През 2009 г. след множество оплаквания от страна на жителите на града, че една от улиците на Монпелие спешно трябва да се преасфалтира заради многото дупки, градската управа решила, че с бюджет от 1.3 милиона долара, асфалтирането просто не е опция. Вместо това те решили да махнат асфалта, заравнили пътя и го покрили с чакъл с геотекстил – материал, който поглъща напрежението и помага за отводняването на пътя. Това им коствало само 120 000 долара.

Според информацията от американската пътна агенция, Върмонт е само един от 27-те щата, които са прибягнали към тази крайна мярка за справяне с дупките по пътищата. Твърди се, че неасфалтираните пътища в САЩ са поне 2.56 милиона км. Въпреки че премахването на асфалта от силно амортизираните пътища спестява много пари на държавата, това увеличава разходите на шофьорите. Колите и по-специално гумите, окачването и амортисьорите се износват много по-бързо по черните пътища, отколкото по асфалтираните. При чакълените улици количеството на прах във въздуха е завишено и дори опасно за хората.

От друга страна, ако чакълените пътища се поддържат добре, те са по-безопасни, отколкото пътищата, покрити с дупки. Количеството на праха може да се намали с помощта на смес от калциев хлорид, растително олио, животински мазнини и органично гориво.

Въпреки че идеята все повече американски пътища да се превръщат в черни може да ви звучи нетрадиционна и дори крачка назад към далечното минало, това не означава, че те ще останат неасфалтирани завинаги. Щом градовете получат достатъчно финансови средства – чрез по-високи местни данъци и такси например – чакълените пътища ще бъдат асфалтирани отново.

Мислите ли, че тази идея може да се приложи и в България? И, което е по-важното, какво предпочитате – пътища с дупки или такива с чакъл?